混凝土铁路标示桩、杭黄高铁ab标桩
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河北金能电力联 系 人：谷 静
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杭黄高铁建德东站进展，建德东站到建德主城区12公里。从行政区划看,建德是个西南—东北走向的狭长地带,而杨村桥,就位于区划中心。“选择这里,可以说高铁伸进了建德的中部腹地,对整个建德都有带动辐射作用。”建德市发展和改革局副局长说。当初选站点时,在技术条件允许的前提下,考虑尽可能往县城新安江方向靠,但杭黄高铁经建德后将向北折转去淳安,杨村桥是允许的最西面的点。
杭黄高铁建德段一共有49.43公里,在浙江段沿线线位最长。它穿越建德的钦堂乡、乾潭镇、杨村桥镇、下涯镇、莲花乡,其中莲花镇境内的紫高尖隧道,建造难度大,是整个高铁工程的六大重点之一。
水泥标志桩：材质是混凝土，部分内部有钢筋。传统材质，字迹容易模糊，需要定期维护。不耐酸，材质较重，运输安装不方便。水泥标志桩塑钢标志桩：材质是塑钢（PVC，聚氯乙烯）。材质轻便，弹性好，耐酸碱耐腐蚀，抗老化性能好。安装运输方便。
塑钢标志桩玻璃钢标志桩：经高温压制而成。抗冲击，耐磨损，耐高温，耐腐蚀，可以抗水、汽油、酒精、电解盐、醋酸、盐酸、钠钾化合物、尿、沥青，适合各种酸碱土壤。使用寿命长达30年。内容采用丝网印刷技术，警示效果好，不需要维护。重量轻，便于运输安装。无回收价值，自然防盗。
水泥标志桩是传统的标志桩。
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